Paljud liitiumakudega elektrijalgrataste omanikud on silmitsi seisnud tüütu probleemiga: aku näitab küll laetust, aga elektriratast ei käivitata.
Põhjus peitub e-jalgratta kontrolleri eellaadimiskondensaatoris, mis vajab aku ühendamisel aktiveerimiseks kohest suurt voolu. Liitiumakude kriitilise ohutuskaitsemeetmena on BMS konstrueeritud nii, et see hoiab ära ülevoolu, lühised ja muud võimalikud ohud. Kui kontrolleri kondensaatorist tulev ootamatu voolutõus mõjutab ühenduse ajal BMS-i, käivitab süsteem lühisekaitse (põhiline ohutusfunktsioon) ja katkestab ajutiselt toite – sageli kaasneb sellega juhtmestikus säde. Aku lahtiühendamine lähtestab BMS-i, võimaldades aku normaalset toiteallikat taastada.
Kuidas seda lahendada? Ajutine lahendus on mitu sisselülitamiskatset, kuna kontrollerite parameetrid erinevad. Püsiv lahendus on aga varustadaliitiumaku BMSeellaadimise funktsiooniga. Kui BMS tuvastab kontrollerist järsu vooluimpulsi, vabastab see funktsioon esmalt väikese kontrollitud voolu, et kondensaatorit õrnalt toita. See rahuldab enamiku turul olevate kontrollerite käivitusvajadusi, säilitades samal ajal BMS-i võime blokeerida tõhusalt reaalseid lühiseid.
Postituse aeg: 06. detsember 2025
