Kuidas valida mereakude BMS-i pideva voolutugevuse nimiväärtust?

Mereakude puhul on BMS-i pidevvoolu nimiväärtus üks spetsifikatsioone, mida valitakse kõige sagedamini harjumuse, mitte analüüsi põhjal. Liiga madala väärtuse korral on aku puhul oht ebameeldivateks kaitselülititeks, ülekuumenemiseks ja lühemaks kasutuseaks reaalse koormuse korral. Liiga kõrge väärtuse korral on aku ebavajalik maksumus ja suurus. Eesmärk on sobitada nimiväärtus sellega, kuidas akut laeval tegelikult kasutatakse.

See artikkel on kirjutatud laevade akupakettide ehitajatele ja originaalseadmete tootjatele, kes valivad akusüsteemi pideva voolutugevuse paketi projekteerimisel.

Miks on voolutugevus merepakendi disainis kriitilise tähtsusega?

BMS on patareiga jadamisi ühendatud, seega iga patarei poolt koormustele edastatav ja laadijatelt vastuvõetav amprit läbib seda. Pideva voolu nimiväärtus määrab, kui palju voolu BMS suudab pidevalt kanda ilma, et selle kaitseahela nimiväärtus väheneks, see üle kuumeneks või rakenduks. Kui nimiväärtus on patarei tegelikust pidevast tarbimisest madalam, kajastub see töös – mitte pingil – kuumenemise, enneaegse kaitse ja töökindluse vähenemisena.

Akukomplekti ehitaja praktiline ülesanne on kohandada nimivoolu vastavalt aku tegelikule vooluprofiilile nii tühjendus- kui ka laadimispoolel tingimustes, milles aku tegelikult töötab.

Kolm tüüpilist voolutaset mereakude jaoks

Mereakude akud jagunevad tavaliselt kolmeks laiaks pidevvoolutasemeks. Need on tüüpilised vahemikud otsuse langetamiseks, mitte fikseeritud reeglid – õige arv sõltub ühendatud koormustest:

Määrake kindlaks, millisesse kihti aku kuulub, lähtudes pidevast kogukoormusest, mida see peab toetama, ja seejärel kinnitage tippkoormus eraldi, kuna lühikestel suure voolutugevusega koormustel (näiteks mootori või pöördklaasi käivitamisel) on erinevad nõuded kui pidevatel koormustel.

Miks andmelehe hinnang ei ole kogu lugu: termilised tingimused suletud korpustes

Mereakude sektsioonid on sageli suletud, tihedalt pakitud ja halvasti ventileeritud. Akuhaldussüsteemi (BMS) ja elementide tekitatud soojus akumuleerub piiratud hajumisega. Seetõttu võib BMS-i pidev voolutugevus suletud merekeskkonnas olla väiksem kui andmelehel näidatud väärtus, mis on mõõdetud avatud õhu või töölaua tingimustes.

Laadimisvool ja tühjendusvool ei ole samad

Mereaku on ebatavaline selle poolest, et sellel on sageli mitu laadimisallikat – kaldavool, generaator või generaator, päikese- ja tuuleenergia –, mis toidavad seda mõnikord samaaegselt. Laadimisvool on sageli madalam kui tipptühjendusvool, mis võib panna akutootjad BMS-i suuruse määrama ainult tühjenduspoole põhjal.

Kiirlaadimise puhul võib see olla viga. Suure võimsusega kaldalaadija või alalisvoolulaadija võib laadimisvoolu viia tasemeni, mis läheneb BMS-i nimiväärtusele või mõjutab seda.Usaldusväärne lähenemisviis on määrata BMS-i nii maksimaalse pideva tühjendusvoolu kui ka maksimaalse laadimisvoolu suhtes, kinnitades mõlemat eraldi.— eriti suure võimsusega või mitme laadimisallikaga laevadel.

Praktiline lähenemine hinnangu määramisele

• Alusta tegelikust koormusprofiilist.Summeerige pidevad koormused, mida aku peab toetama, ja tehke eraldi kindlaks tippkoormused. See määrab tühjenduspoole nõude.
• Arvestage paigalduskeskkonnaga.Mõelge, kas pakend asub suletud, halvasti ventileeritavas ruumis ja millisel ümbritseva õhu temperatuuril. See mõjutab efektiivset pidevat võimsust.
• Kinnitage laadimispool eraldi.Tuvastage kõik laadimisallikad ja maksimaalne laadimisvool, sh kõik kiirlaadimisseadmed.
• Ehita sobiv varu.Mõningane varu eeldatavast pidevast koormusest kõrgemal on mõistlik, kuid õige suurus sõltub töötsüklist, termilistest tingimustest ja konkreetsest hoone juhtimissüsteemist (BMS). Kinnitage varu BMS-i tarnijaga, mitte ärge rakendage üldist kordajat.

DALY BMS vooluvalikud mereakude jaoks

DALY A-seeria ja T-seeria BMS-id katavad pidevvoolu vahemiku, mis sobib mereliste abipatareide, standardsete ja suurte majapidamispatareide jaoks. Antud patarei sobiv pidevvoolu nimivõimsus – ja selle käitumine suletud korpuse termilistes tingimustes ning projekti laadimisnõuded – tuleks iga patarei konstruktsiooni jaoks eraldi kinnitada.

→ Vaata A-seeria nutikat hooneautomaatikat:https://www.dalybms.com/smart-bms/

→ Vaata T-seeria aktiivset tasakaalustavat BMS-i:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/

KKK

Q1Millist pidevat voolutugevust vajab meremajade panga BMS?

Standardse eramupatarei pideva voolutugevuse vahemik on sageli 80–100 A ja suure või suure nõudlusega eramupatarei vahemik on 100–150 A, kuid õige väärtus sõltub patarei toetatavast pidevast kogukoormusest. Esmalt tehke kindlaks koormusprofiil ja seejärel kinnitage nimiväärtus hoone automaatikasüsteemi tarnijaga.

Q2Kas suletud akupesa mõjutab BMS-i voolutugevust?

Jah. Suletud ja halvasti ventileeritavas ruumis koguneb soojust ja BMS-i pidev voolutugevus võib olla madalam kui andmelehel mõõdetud väärtus. Summa varieerub olenevalt BMS-i mudelist ja paigaldustingimustest, seega kontrollige nimiväärtust tegeliku korpuse ja ümbritseva õhu temperatuuri suhtes ning vaadake üle andmelehe termilised spetsifikatsioonid.

Q3Kas peaksin BMS-i suuruse valima laadimisvoolu või tühjendusvoolu järgi?

Mõlema puhul. Määrake nimivõimsus maksimaalse pideva tühjendusvoolu ja maksimaalse laadimisvoolu suhtes ning kinnitage mõlemad eraldi. See on kõige olulisem suure väljundvõimsusega või mitme laadimisallikaga laevadel, kus kiirlaadimine võib laadimisvoolu kõrgeks tõsta.

Q4Kui palju varu peaksin eeldatavale koormusele lisaks lisama?

Universaalset ohutustegurit ei ole. Sobiv varu sõltub töötsüklist, paigaldise termilistest tingimustest ja konkreetsest hoone juhtimissüsteemist (BMS). Kindlaksmääratud kordaja rakendamise asemel tuleks varu BMS-i tarnijaga vastavalt konkreetsele paketi konstruktsioonile kinnitada.

Mereakude BMS-i spetsifikatsioonide ja OEM-tarvikute päringute saamiseks võtke ühendust:dalybms@dalyelec.com / kittyxu@dalyelec.com