Paljud elektriautode kasutajad leiavad, et nende liitiumioonakud ei saa enam laadida ega tühjeneda pärast poolekuulist kasutamata olemist, mis paneb neid ekslikult arvama, et akud vajavad väljavahetamist. Tegelikkuses on sellised tühjenemisega seotud probleemid liitiumioonakude puhul tavalised ja lahendused sõltuvad aku tühjenemisolekust – kusjuuresAku haldussüsteemil (BMS) on oluline roll.
Esmalt tuleb kindlaks teha aku tühjenemistase, kui see ei saa laadida. Esimene tüüp on kerge tühjenemine: see käivitab BMS-i ületühjendamise kaitse. BMS töötab siin normaalselt, lülitades tühjenemise MOSFET-i välja, et peatada väljundvõimsus. Selle tulemusena ei saa aku tühjeneda ja välised seadmed ei pruugi selle pinget tuvastada. Laadija tüüp mõjutab laadimise edukust: pinge tuvastamisega laadijad peavad laadimise alustamiseks tuvastama välise pinge, samas kui aktiveerimisfunktsioonidega laadijad saavad akusid otse laadida BMS-i ületühjendamise kaitse all.
Nende tühjenemisseisundite ja aku juhtimissüsteemi rolli mõistmine aitab kasutajatel vältida aku tarbetut vahetamist. Pikaajaliseks ladustamiseks laadige liitiumioonakud 50–70% ulatuses ja lisage iga 1–2 nädala tagant – see hoiab ära tõsise tühjenemise ja pikendab aku eluiga.
Postituse aeg: 08.10.2025
