Elektriautode (EV) omanikud kogu maailmas seisavad sageli silmitsi tüütu probleemiga: ootamatud rikkeid isegi siis, kui akuindikaator näitab järelejäänud laengut. Selle probleemi põhjustab peamiselt liitiumioonaku ületühjenemine – risk, mida saab tõhusalt leevendada suure jõudlusega akuhaldussüsteemi (BMS) abil.
Valdkonna andmed näitavad, et hästi disainitud akuhaldussüsteem võib pikendada liitiumioonakude eluiga kuni 30% ja vähendada akuprobleemidega seotud elektrisõidukite rikkeid 40%. Elektriautode ja energiasalvestussüsteemide nõudluse kasvades muutub akuhaldussüsteemi roll üha olulisemaks. See mitte ainult ei taga aku ohutust, vaid optimeerib ka energia kasutamist, edendades ülemaailmse uue energia tööstuse säästvat arengut.
Tüüpiline liitiumioonaku koosneb mitmest elemendist ja nende elementide järjepidevus on üldise jõudluse seisukohalt ülioluline. Kui üksikud elemendid vananevad, neil tekib liiga suur sisetakistus või neil on halvad ühendused, võib nende pinge tühjenemise ajal langeda kriitilisele tasemele (tavaliselt 2,7 V) kiiremini kui teistel. Kui see juhtub, käivitab akuhaldussüsteem (BMS) kohe ületühjendamise kaitse, katkestades toiteallika, et vältida elementide pöördumatut kahjustumist – isegi kui aku kogupinge on endiselt kõrge.
Pikaajaliseks salvestamiseks pakub tänapäevane BMS lülitiga juhitavat unerežiimi, mis vähendab energiatarbimist vaid 1%-ni tavapärasest tööst. See funktsioon väldib tõhusalt aku halvenemist, mis on põhjustatud jõudeoleku energiakadudest – see on aku eluiga lühendav levinud probleem. Lisaks toetab täiustatud BMS arvuti tarkvara kaudu mitut juhtimisrežiimi, sealhulgas tühjenemise juhtimist, laadimise ja tühjenemise juhtimist ning unerežiimi aktiveerimist, leides tasakaalu reaalajas jälgimise (nt Bluetooth-ühenduvus) ja väikese energiatarbega salvestamise vahel.
Postituse aeg: 18. okt 2025
