Uudised - Relee vs MOS BMS võrdlus: suure voolutugevusega rakenduste juhend

Validesakuhaldussüsteem (BMS) suure voolutugevusega rakenduste jaoksNagu elektriliste kahveltõstukite ja turismisõidukite puhul, on levinud arvamus, et releed on üle 200 A voolutugevuste puhul hädavajalikud oma suure voolu- ja pingetakistuse tõttu. MOS-tehnoloogia areng seab selle arvamuse aga kahtluse alla.

Rakenduste ulatuse osas toetavad tänapäevased MOS-põhised BMS-skeemid nüüd voolutugevust vahemikus 200 A kuni 800 A, mistõttu sobivad need mitmesuguste suure voolutugevusega stsenaariumide jaoks. Nende hulka kuuluvad elektrimootorrattad, golfikärud, maastikusõidukid ja isegi merendusrakendused, kus sagedased käivitus-seiskamistsüklid ja dünaamilised koormuse muutused nõuavad täpset voolutugevuse juhtimist. Samamoodi pakuvad MOS-lahendused logistikamasinates, näiteks kahveltõstukites ja mobiilsetes laadimisjaamades, kõrget integreeritavust ja kiiret reageerimisaega.

Töö seisukohast hõlmavad releepõhised süsteemid keerukat kokkupanekut lisakomponentidega, nagu voolutrafod ja välised toiteallikad, mis nõuab professionaalset juhtmestikku ja jootmist. See suurendab virtuaalsete jootmisprobleemide riski, mis võib aja jooksul põhjustada rikkeid, näiteks voolukatkestusi või ülekuumenemist. Seevastu MOS-skeemidel on integreeritud konstruktsioonid, mis lihtsustavad paigaldamist ja hooldust. Näiteks relee väljalülitamine nõuab komponentide kahjustamise vältimiseks ranget järjestuse juhtimist, samas kui MOS võimaldab otsest väljalülitamist minimaalse veamääraga. MOS-i hoolduskulud on aastas 68–75% madalamad tänu väiksemale osade arvule ja kiiremale remondile.

Kuluanalüüs näitab, et kuigi releed tunduvad esialgu odavamad, on MOS-i kogu elutsükli maksumus madalam. Releesüsteemid vajavad lisakomponente (nt soojuseraldusribasid), vigade otsimiseks on tööjõukulud suuremad ja tarbivad pidevalt ≥5 W energiat, samas kui MOS-i energiatarve on ≤1 W. Relee kontaktid kuluvad ka kiiremini, vajades aastas 3–4 korda rohkem hooldust.

Jõudluse seisukohast on releedel aeglasem reageerimisaeg (10–20 ms) ja need võivad kiirete muutuste, näiteks kahveltõstuki tõstmise või äkilise pidurdamise ajal, põhjustada toite "katkestamist", suurendades riske, nagu pinge kõikumised või andurivead. Seevastu MOS reageerib 1–3 ms jooksul, pakkudes sujuvamat toiteülekannet ja pikemat eluiga ilma füüsilise kontaktkulumiseta.

Kokkuvõttes võivad releeskeemid sobida lihtsate nõrkvoolu (<200 A) stsenaariumide jaoks, kuid suure voolutugevusega rakenduste puhul pakuvad MOS-põhised BMS-lahendused eeliseid kasutusmugavuse, kulutõhususe ja stabiilsuse näol. Tööstusharu sõltuvus releedest põhineb sageli aegunud kogemustel; kuna MOS-tehnoloogia areneb, on aeg hinnata tegelike vajaduste, mitte traditsioonide põhjal.

Postituse aeg: 28. september 2025

Relee vs MOS suure voolutugevusega BMS-i jaoks: kumb on parem elektriautodele?

VÕTA DALYGA ÜHENDUST