Liitiumakudest on saanud uue energiaökosüsteemi lahutamatu osa, toites kõike alates elektriautodest ja energiasalvestusseadmetest kuni kaasaskantava elektroonikani. Siiski on kasutajate jaoks kogu maailmas levinud väljakutse temperatuuri märkimisväärne mõju akude jõudlusele – suvel tekivad sageli probleemid nagu aku turse ja leke, talvel aga oluliselt lühem sõiduulatus ja halb laadimise efektiivsus. See tuleneb liitiumakude loomupärasest temperatuuritundlikkusest, kusjuures liitiumraudfosfaatakud, mis on üks enimkasutatavaid tüüpe, toimivad optimaalselt temperatuurivahemikus 0 °C kuni 40 °C. Selles vahemikus toimivad sisemised keemilised reaktsioonid ja ioonide migratsioon maksimaalse efektiivsusega, tagades maksimaalse energiaväljundi.
Sellest ohutu aknast väljaspool olevad temperatuurid kujutavad endast liitiumakudele tõsist ohtu. Kõrge temperatuuriga keskkonnas kiireneb elektrolüütide lendumine ja lagunemine, mis vähendab ioonide juhtivust ja võib tekitada gaasi, mis põhjustab aku turset või purunemist. Lisaks halveneb elektroodimaterjalide struktuuriline stabiilsus, mis viib pöördumatu mahutavuse vähenemiseni. Veelgi olulisem on see, et liigne kuumus võib põhjustada termilise läbimurde, ahelreaktsiooni, mis võib põhjustada ohutusintsidente ja on uute energiaseadmete rikete peamine põhjus. Madalad temperatuurid on sama problemaatilised: suurenenud elektrolüüdi viskoossus aeglustab liitiumioonide migratsiooni, suurendades sisemist takistust ja vähendades laadimise ja tühjenemise efektiivsust. Sundlaadimine külmas keskkonnas võib põhjustada liitiumioonide sadestumist negatiivse elektroodi pinnale, moodustades liitiumdendriite, mis läbistavad separaatori ja käivitavad sisemised lühised, tekitades olulisi ohutusriske.
Nende temperatuurist tingitud riskide leevendamiseks on hädavajalik liitiumaku kaitseplaat, mida tuntakse ka kui BMS-i (aku haldussüsteem). Kvaliteetsed BMS-tooted on varustatud ülitäpsete NTC-temperatuurianduritega, mis jälgivad pidevalt aku temperatuuri. Kui temperatuur ületab ohutuid piire, käivitab süsteem häire; kiirete temperatuuritõusude korral aktiveerib see kohe kaitsemeetmed vooluringi katkestamiseks, vältides edasisi kahjustusi. Täiustatud BMS madala temperatuuriga kütte juhtimise loogikaga suudab luua ka akude jaoks optimaalsed töötingimused külmas keskkonnas, lahendades tõhusalt selliseid probleeme nagu vähenenud sõiduulatus ja laadimisraskused, tagades stabiilse jõudluse erinevates temperatuuritingimustes.
Liitiumaku ohutussüsteemi põhikomponendina tagab suure jõudlusega BMS mitte ainult tööohutuse, vaid pikendab ka aku eluiga, pakkudes olulist tuge uute energiaseadmete usaldusväärseks tööks.
Postituse aeg: 23. okt 2025
