A Aku haldussüsteem(BMS)on tänapäevaste laetavate akude jaoks hädavajalik. Automaatse automaatjuhtimise süsteem (BMS) on ülioluline elektriautode (EV) ja energia salvestamise jaoks.
See tagab aku ohutuse, pikaealisuse ja optimaalse jõudluse. See töötab nii LiFePO4 kui ka NMC akudega. See artikkel selgitab, kuidas nutikas BMS tegeleb vigaste elementidega.
Rikete tuvastamine ja jälgimine
Vigaste elementide tuvastamine on aku haldamise esimene samm. Akuhaldussüsteem (BMS) jälgib pidevalt iga akuelemendi põhiparameetreid, sealhulgas:
·Pinge:Iga elemendi pinget kontrollitakse, et leida üle- või alapinge. Need probleemid võivad viidata elemendi defektile või vananemisele.
·Temperatuur:Andurid jälgivad iga elemendi tekitatud soojust. Vigane element võib üle kuumeneda, mis tekitab rikke ohu.
·Praegune:Ebanormaalsed voolud võivad viidata lühistele või muudele elektriprobleemidele.
·Sisemine takistus:Suurem vastupanu viitab sageli lagunemisele või rikkele.
Neid parameetreid tähelepanelikult jälgides saab BMS kiiresti tuvastada rakke, mis kalduvad kõrvale tavapärastest töövahemikest.
Rikete diagnoosimine ja isoleerimine
Kui BMS tuvastab vigase elemendi, teeb see diagnoosi. See aitab kindlaks teha rikke tõsidust ja selle mõju kogu agregaadile. Mõned rikked võivad olla väikesed ja vajada vaid ajutist reguleerimist, teised aga tõsised ja nõuavad kohest reageerimist.
BMS-seeria aktiivset tasakaalustajat saab kasutada väiksemate rikete, näiteks pinge ebaühtluse korral. See tehnoloogia suunab energia tugevamatelt elementidelt nõrgematele. Nii hoiab aku haldussüsteem kõigis elementides ühtlast laetust. See vähendab koormust ja aitab neil kauem vastu pidada.
Tõsisemate probleemide, näiteks lühiste korral isoleerib BMS vigase elemendi. See tähendab selle lahtiühendamist toitesüsteemist. See isoleerimine võimaldab ülejäänud akupaki ohutult töötada. See võib viia väikese mahtuvuse languseni.
Ohutusprotokollid ja kaitsemehhanismid
Insenerid konstrueerivad nutika hoonehaldussüsteemi (BMS) koos erinevate ohutusfunktsioonidega vigaste elementide haldamiseks. Nende hulka kuuluvad:
·Ülepinge ja alapinge kaitse:Kui elemendi pinge ületab ohutuid piire, piirab BMS laadimist või tühjendamist. Samuti võib see elemendi koormusest lahti ühendada, et vältida kahjustusi.
· Soojusjuhtimine:Ülekuumenemise korral saab aku juhtimissüsteem (BMS) temperatuuri alandamiseks aktiveerida jahutussüsteeme, näiteks ventilaatoreid. Äärmuslikes olukordades võib see akusüsteemi välja lülitada. See aitab vältida termilist läbimurret, mis on ohtlik seisund. Sellises olukorras kuumeneb akuelement kiiresti.
Lühisekaitse:Kui BMS leiab lühise, lülitab see selle elemendi kiiresti välja. See aitab vältida edasisi kahjustusi.
Toimivuse optimeerimine ja hooldus
Vigaste elementide käsitlemine ei seisne ainult rikete ennetamises. BMS optimeerib ka jõudlust. See tasakaalustab koormust elementide vahel ja jälgib nende seisundit aja jooksul.
Kui süsteem märgistab akuelemendi vigaseks, kuid mitte veel ohtlikuks, võib akuhaldussüsteem (BMS) oma töökoormust vähendada. See pikendab aku eluiga, hoides samal ajal paki töökorras.
Samuti saab mõnes täiustatud süsteemis nutikas hoonehaldussüsteem suhelda väliste seadmetega, et anda diagnostilist teavet. See võib soovitada hooldustoiminguid, näiteks vigaste elementide väljavahetamist, tagades süsteemi tõhusa toimimise.
Postituse aeg: 19. okt 2024
