Mitu liitiumakut saab ühendada järjestikku, et moodustada akupakk, mis suudab toita erinevatele koormustele ja mida saab ka sobiva laadijaga normaalselt laadida. Liitiumakud ei vaja akuhaldussüsteemi (BMS) laadimiseks ja tühjendamiseks. Miks siis kõik turul olevad liitiumakud lisavad BMS-i? Vastus on ohutus ja pikaealisus.
Akuhaldussüsteemi BMS (Battery Management System) kasutatakse laetavate akude laadimise ja tühjenemise jälgimiseks ja juhtimiseks. Liitiumpatarei juhtimissüsteemi (BMS) kõige olulisem funktsioon on tagada, et akud jäävad ohutute tööpiiride piiridesse, ja võtta viivitamatult meetmeid, kui mõni üksik aku hakkab piire ületama. Kui BMS tuvastab, et pinge on liiga madal, lahutab see koormuse ja kui pinge on liiga kõrge, siis laadija. Samuti kontrollib see, et kõik elemendid pakendis oleksid sama pingega ja vähendaksid pinget, mis on teistest elementidest kõrgem. See tagab, et aku ei jõua ohtlikult kõrgele ega madalale pingele–mis on sageli liitiumaku tulekahjude põhjuseks, mida uudistes näeme. See võib isegi jälgida aku temperatuuri ja lahti ühendada aku enne, kui see süttimiseks liiga kuumaks läheb. Seetõttu võimaldab akuhaldussüsteem BMS akut pigem kaitsta kui pelgalt heale laadijale või kasutaja korrektsele toimimisele lootma jääda.
Miks mitte't pliiakud vajavad akuhaldussüsteemi? Pliiakude koostis on vähem süttiv, mistõttu on laadimise või tühjenemisega seotud probleemide korral nende süttimine palju väiksem. Kuid peamine põhjus on seotud sellega, kuidas aku käitub, kui see on täielikult laetud. Plii-happeakud koosnevad samuti järjestikku ühendatud elementidest; kui ühel elemendil on veidi rohkem laengut kui teistel, laseb see voolul läbida ainult seni, kuni teised elemendid on täielikult laetud, säilitades samal ajal mõistliku pinge jne. Rakud jõuavad järele. Niiviisi "tasakaaluvad" pliiakud laadimise ajal.
Liitiumakud on erinevad. Taaslaetavate liitiumakude positiivne elektrood on enamasti liitiumioonmaterjal. Selle tööpõhimõte määrab, et laadimis- ja tühjendusprotsessi ajal jooksevad liitiumelektronid ikka ja jälle positiivse ja negatiivse elektroodi mõlemale poole. Kui ühe elemendi pinge on lubatud olla kõrgem kui 4,25 V (v.a kõrgepinge liitiumakud), võib anoodi mikropoorne struktuur kokku kukkuda, kõva kristallmaterjal võib kasvada ja põhjustada lühise ning seejärel temperatuur tõuseb. kiiresti, põhjustades lõpuks tulekahju. Kui liitiumaku on täielikult laetud, tõuseb pinge ootamatult ja võib kiiresti jõuda ohtliku tasemeni. Kui akupaki teatud elemendi pinge on kõrgem kui teistel, jõuab see element laadimise käigus esimesena ohtliku pingeni. Praegu ei ole aku üldpinge veel saavutanud täisväärtust ja laadija ei lõpeta laadimist. . Seetõttu põhjustavad esimesena ohtliku pingeni jõudvad elemendid ohutusriske. Seetõttu ei piisa liitiumipõhiste keemiatoodete jaoks aku kogupinge juhtimisest ja jälgimisest. BMS peab kontrollima iga üksiku akuploki moodustava elemendi pinget.
Seetõttu on liitiumakupakettide ohutuse ja pika kasutusea tagamiseks tõepoolest vaja kvaliteetset ja usaldusväärset akuhaldussüsteemi BMS.
Postitusaeg: 25. oktoober 2023
